To strategiczny program USA. Nowy odrzutowiec Air Force
Amerykańskie lotnictwo otwiera nowy rozdział w szkoleniu pilotów wojskowych. Pierwszy egzemplarz T-7A Red Hawk trafił do bazy w Teksasie, sygnalizując koniec ery wysłużonych odrzutowców i wprowadzając instruktorów w świat cyfrowej precyzji.
- Wprowadzenie T-7A Red Hawk do służby w Siłach Powietrznych USA
- Jakie są kluczowe możliwości T-7A Red Hawk w szkoleniu pilotów?
- Jakie wyzwania napotkał program T-7A Red Hawk?
- Strategiczne znaczenie programu
Jakie wydarzenie zapoczątkowało wprowadzenie T-7A Red Hawk do służby w Siłach Powietrznych USA?
Uroczyste przekazanie pierwszej maszyny T-7A Red Hawk odbyło się 9 stycznia 2026 roku w bazie San Antonio – Randolph w Teksasie podczas wydarzenia zorganizowanego przez dowództwo AETC (Air Education and Training Command).
Samolot został odebrany przez 99. dywizjon szkolny z 12. skrzydła szkolnego US Air Force, który stacjonuje w tej placówce, a dostawcą maszyny jest konsorcjum Boeinga i Saaba – zwycięzcy przetargu T-X.
Przekazanie tego egzemplarza oficjalnie rozpoczyna proces wycofywania ze służby starszych samolotów szkolnych T-38 Talon.
Jakie są kluczowe możliwości T-7A Red Hawk w szkoleniu pilotów samolotów 5. generacji?
T-7 Red Hawk zaprojektowano jako optymalne narzędzie do szkolenia pilotów maszyn 5. generacji, takich jak F-35 w wersjach A, B i C, oraz przyszłych konstrukcji typu F-47.
Samolot posiada otwartą architekturę i zaawansowane sensory, co pozwala na symulację różnorodnych zagrożeń oraz naukę obsługi systemów dostarczających dużą ilość informacji.
Baza symulowanych zagrożeń może być w przyszłości swobodnie rozwijana, co ma strategiczne znaczenie dla procesu szkoleniowego.
Jakie wyzwania napotkał program T-7A Red Hawk pomimo zastosowania cyfrowego projektowania?
T-7A powstał przy użyciu rewolucyjnej technologii cyfrowego projektowania (digital engineering), zastosowanej wcześniej z sukcesem przy bombowcu B-21 Raider, jednak program zanotował dwuletnie opóźnienie.
Przyczyną problemów były błędy w projekcie kabiny załogi, która uniemożliwiała bezpieczną katapultację pilotom o niskim wzroście, w tym kobietom.
Aktualna dostawa pierwszej maszyny sugeruje, że okres trudności konstrukcyjnych został zakończony.
Jaka jest skala zamówienia i strategiczne znaczenie programu T-7A Red Hawk dla USAF?
Projekt realizowany we współpracy Boeinga i Saaba wywodzi się z rozstrzygniętego w 2018 roku przetargu T-X.
Siły Powietrzne USA planują zakupić co najmniej 351 maszyn, przy czym zamówienie może zostać rozszerzone do 475 egzemplarzy.