Nowe przepisy od marca 2026: Konfiskata aut i nowe kary

Jakie nowe zasady zatrzymywania prawa jazdy za prędkość wchodzą w życie od marca 2026?

Od 3 marca wchodzi w życie nowy powód zatrzymania prawa jazdy, który eliminuje tzw. „wentyl bezpieczeństwa” związany ze znakiem D-43. Przekroczenie prędkości poza obszarem zabudowanym staje się tak samo ryzykowne jak złamanie przepisów w terenie zabudowanym, a policjant ma prawo zbadać trzeźwość opiekuna podczas kontroli. Maria Dąbrowska-Loranc z ITS wskazuje, że 79 proc. polskich kierowców przekracza limity prędkości poza miastem.

Kierowca straci uprawnienia na 3 miesiące za jazdę o ponad 50 km/h szybciej niż pozwalają przepisy na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym. Nowe sankcje nie obejmują autostrad oraz dróg ekspresowych dwujezdniowych. Przykładem surowości zmian jest przypadek 72-latka, który za jazdę z prędkością 143 km/h na trasie Suchorze – Jezierze stracił dokument na drogach tego typu.

Eksperci przewidują, że rozszerzone zasady mogą dotknąć 8 na 10 kierowców, a wspomniany 72-latek oprócz utraty dokumentu otrzymał 1500 zł mandatu i 13 punktów karnych. Skala problemu jest duża – w 2025 roku policja zatrzymała 77 875 praw jazdy, z czego 24 341 przypadków dotyczyło prędkości powyżej 50 km/h w obszarze zabudowanym. Pierwszy kierowca stracił uprawnienia na 3 miesiące już o godzinie 9:00 rano pierwszego dnia obowiązywania nowelizacji.

Jakie są konsekwencje dla kierowców prowadzących pojazd mimo zatrzymania prawa jazdy?

Ostrzejsze przepisy wchodzące w życie 3 marca 2026 roku zakładają, że osoba prowadząca pojazd mimo czasowego zatrzymania dokumentu straci uprawnienia na stałe podczas kontroli.

Kierowca, któremu odebrano uprawnienia na stałe, będzie mógł ubiegać się o nowe prawo jazdy dopiero po upływie 5 lat.

Nowe sankcje mają wyeliminować recydywistów drogowych – w 2025 roku zatrzymano 16,7 tys. osób z zakazem prowadzenia oraz 10,2 tys. osób z cofniętymi uprawnieniami. Statystyki pokazują, że ponad 40 000 kierowców miało więcej niż jeden zakaz, a rekordzista posiadał ich 23, w tym 6 dożywotnich.

Jakie zmiany dotyczą młodych kierowców i okresu próbnego od marca 2026?

Od 3 marca 2026 roku 17-latkowie ponownie będą mogli uzyskiwać prawo jazdy kategorii B, jednak przez pierwsze 6 miesięcy muszą prowadzić auto pod nadzorem trzeźwego opiekuna w wieku minimum 25 lat. Opiekun musi posiadać co najmniej 5-letni staż jazdy i nie może podlegać zakazowi prowadzenia pojazdów. Nowe przepisy o okresie próbnym dla wszystkich nowych kierowców zaczną obowiązywać 3 września 2026 roku.

Kandydat w wieku 17 lat potrzebuje pisemnej zgody rodziców, a jego dokument zostanie oznaczony specjalnym kodem. Do pełnoletności 17-latek może prowadzić pojazd wyłącznie na terytorium Polski, a jazda bez opiekuna będzie traktowana jak brak uprawnień, co grozi karą od 1500 zł, aresztem lub utratą dokumentu. Okres próbny dla takich kierowców potrwa 3 lata, ale nie dłużej niż do ukończenia 20. roku życia.

Młodych kierowców w okresie próbnym obowiązuje zerowy limit alkoholu (0,0 promila) oraz środków działających podobnie. Standardowy okres próbny dla 18-latków wynosi 2 lata, jednak starosta może go przedłużyć o kolejne 2 lata przy dwóch wykroczeniach drogowych. Trzecie wykroczenie lub wniosek o kolejne przedłużenie skutkuje całkowitym cofnięciem uprawnień.

Jakie szkolenie jest obowiązkowe po przekroczeniu limitu punktów karnych?

Od 3 czerwca 2026 roku kierowcy nie będą mogli redukować punktów karnych za najpoważniejsze wykroczenia, których listę ustalono na 66 pozycji. W okresie próbnym obowiązuje obniżony limit 12 punktów, a za poważne naruszenia punkty znikają z konta dopiero po roku.

Przekroczenie limitu 12 punktów w okresie próbnym wymusza ukończenie godzinnego szkolenia z zakresu zagrożeń w ruchu drogowym w cenie 300 zł. Kurs należy zrealizować w ciągu 12 miesięcy od naruszenia lub 3 miesięcy od uprawomocnienia rozstrzygnięcia, jeśli nastąpiło ono późno.

Praktyczne szkolenie na płycie poślizgowej obejmuje jazdę w zakręcie z różnymi prędkościami przy włączonym i wyłączonym systemie ESP. Program przewiduje również próby hamowania awaryjnego z systemem ABS przy prędkościach 30, 40 oraz 50 km/h.