Koniec CPK, czas na Port Polska. Nowe otwarcie za 131 miliardów złotych

Nowa nazwa i odcięcie od przeszłości

Premier Donald Tusk oficjalnie ogłosił zmianę nazwy Centralnego Portu Komunikacyjnego na „Port Polska”. Decyzja ta ma wymiar symboliczny i służy odcięciu się od działań poprzedniej władzy, które szef rządu określił mianem „pustej propagandy” oraz źródła nadużyć. Nowa marka ma zerwać z fatalnymi skojarzeniami, otwierając rozdział, w którym inwestycja stanie się wizytówką kraju i miejscem, gdzie „Polska rozwija skrzydła”.

Kwestie prawne i rozliczenia

Transformacji wizerunkowej towarzyszą zdecydowane kroki prawne mające na celu rozliczenie błędów przy dotychczasowej realizacji projektu. Do prokuratury wpłynęło łącznie sześć zawiadomień – trzy złożone przez samą spółkę i trzy przez Krajową Administrację Skarbową – dotyczących podejrzeń nadużyć, a nawet kradzieży. Premier podkreślił konieczność „czyszczenia” inwestycji, aby nowy projekt mógł być realizowany w sposób przejrzysty.

Zarządzanie przez PPL i nowe miejsca pracy

Fundamentem nowej strategii jest umowa zawarta ze spółką Polskie Porty Lotnicze (PPL), która obejmie udziały, wybuduje lotnisko i będzie nim zarządzać. Rząd stawia na „mądrą repolonizację”, dążąc do tego, by narodowym centrum zarządzali Polacy, a zyski trafiały do krajowych firm. Przedsięwzięcie ma również kluczowe znaczenie dla rynku pracy, gwarantując stałe zatrudnienie dla 30 do 40 tysięcy obywateli.

Harmonogram, koszty i lokalizacja

Inwestycja, zlokalizowana na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin, ma pełnić funkcję nowoczesnego hubu transportowego, centrum biznesowego i handlowego, stając się sercem komunikacyjnym tej części Europy. Oddanie obiektu do użytku zaplanowano na 2032 rok, a szacowany koszt całego przedsięwzięcia wynosi 131,7 miliarda złotych.