Decyzja Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Krakowie. Część uchwały o strefie czystego transportu nieważna
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie częściowo uwzględnił skargę wojewody małopolskiego na uchwałę o Strefie Czystego Transportu (SCT), stwierdzając nieważność wybranych zapisów tej uchwały. Wyrok nie jest jeszcze prawomocny i na razie nie wstrzymuje działania strefy, która obowiązuje od 1 stycznia 2026 r.
- Sąd uznał skargę wojewody
- Argumenty władz Krakowa
- Protesty mieszkańców
- Status prawny
Sąd uznał skargę wojewody
Wojewódzki Sąd Administracyjny częściowo uznał skargę wojewody małopolskiego, który twierdził, że przepisy dotyczące SCT naruszają zasadę równości wobec prawa. Wojewoda wskazał m.in. na kontrowersyjny mechanizm zwalniający mieszkańców Krakowa z opłat przy jednoczesnym ich nakładaniu na kierowców spoza miasta oraz nieprecyzyjne określenie obszaru obowiązywania strefy i zapisy dotyczące organizacji ruchu w strefie. Oprócz wojewody, skargi do uchwały złożyli również: gmina Skawina, poseł Andrzej Adamczyk oraz radny z Wieliczki Bartłomiej Krzych. Sąd administracyjny odrzucił te skargi.
fot. Marek BAZAK/East News
Argumenty władz Krakowa
Uchwałę o wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu Rada Miasta Krakowa przyjęła w czerwcu 2025 roku większością głosów Koalicji Obywatelskiej. Od 1 stycznia nowe zasady obowiązują na większości obszaru miasta. Bezpłatny wjazd do strefy przysługuje pojazdom spełniającym określone normy emisji spalin – w przypadku aut benzynowych i LPG co najmniej Euro 4 lub rok produkcji od 2005, a dla diesli normę Euro 6 lub odpowiedni rok produkcji. Władze miasta tłumaczyły decyzję koniecznością poprawy jakości powietrza i realizacją obowiązków wynikających z ustawy o elektromobilności.
Protesty mieszkańców
Wprowadzenie strefy budziło od początku wiele emocji nie tylko wśród władz miasta, które podkreślają, że celem jest poprawa jakości powietrza, ale i mieszkańców miasta, którzy twierdzą, że zmiany dyskryminują kierowców spoza Krakowa i naruszają zasady równego traktowania. Przed sądem dochodziło do protestów, a spór o sposób regulacji transportu w mieście wciąż trwa.
Status prawny
Mimo częściowego uwzględnienia skargi wojewody, wyrok nie jest prawomocny i na chwilę obecną Strefa Czystego Transportu nadal obowiązuje zgodnie z uchwałą Rady Miasta Krakowa. Do czasu ewentualnych dalszych postępowań i decyzji sądów wyższych stopni przepisy SCT funkcjonują normalnie.
Obserwuj w Google News
