Małopolska. Podpisano umowę na budowę linii kolejowej Podłęże–Gdów

Podpisanie umowy na odcinek Podłęże – Gdów

Briefing prasowy dotyczący podpisania umowy zaplanowano na 6 marca o godzinie 13:00 w Gminnej Hali Sportowej w Gdowie. W wydarzeniu zapowiedziano udział wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza oraz ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka.

Umowę na budowę nowej linii kolejowej, która połączy Podłęże z Gdowem, podpisano w piątek 6 marca. Realizacja tego odcinka jest kluczowym elementem szerokiego projektu inwestycyjnego „Podłęże – Piekiełko”. Dokumentacja projektowa przewiduje przeprowadzenie nowej trasy nad autostradą A4.

Parametry techniczne i zakres budowy

Kontrakt obejmuje zaprojektowanie systemów sterowania ruchem oraz roboty budowlane na linii nr 622. Inwestycja zakłada powstanie nowej, dwutorowej i zelektryfikowanej trasy kolejowej.

W ramach prac powstanie dwunawowy tunel oraz układ mostów i wiaduktów w kierunku Krakowa Głównego i Nowej Huty. Pociągi pasażerskie pojadą tu z prędkością 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Jednocześnie nowy fragment torów zostanie wpięty w magistralę E30 między przystankiem Węgrzce Wielkie a stacją Podłęże.

Wykonawca i wartość inwestycji

PKP PLK ogłosiły wybór wykonawcy tego zadania w grudniu ubiegłego roku. Inwestycję zrealizuje konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Ferrovial Construction (UK) Limited.

Wartość podpisanej umowy opiewa na kwotę 3 miliardów 189 milionów 389 tysięcy złotych brutto. Finansowanie to dotyczy budowy odcinka o długości około 20 kilometrów. Tymczasem docelowa długość całej nowej trasy w ramach projektu wyniesie 58 km.

Kontekst projektu „Podłęże – Piekiełko”

Budowa odcinka do Gdowa to część drugiego etapu inwestycji „Podłęże – Piekiełko”, której start ogłoszono w Gdowie. Projekt ten jest ściśle powiązany z modernizacją linii nr 104. Co więcej, w powiecie limanowskim trwają już prace na trasie Chabówka – Nowy Sącz. Nowo budowana linia kolejowa z Podłęża będzie miała około 20 kilometrów długości.