Incydent na Bałtyku. Służby w akcji. Podejrzenie sabotażu

Uszkodzenie kabla FEC-1 w estońskiej strefie ekonomicznej

Do uszkodzenia międzynarodowego kabla telekomunikacyjnego Finland–Estonia Connection 1 doszło 31 grudnia o godzinie 04:53, jak poinformował operator Elisa Oyj. Kabel przebiega w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, co oznacza, że awaria miała miejsce na obszarze podlegającym suwerenności Estonii w kwestiach gospodarczych, choć fizycznie znajduje się na morzu.

Informacje o zdarzeniu dotarły do Departamentu Policji w Helsinkach niespełna trzy godziny później, co pozwoliło fińskim służbom natychmiast rozpocząć działania wyjaśniające. W odpowiedzi na awarię uruchomiono koordynowane procedury mające na celu identyfikację jednostki, która mogła mieć związek z uszkodzeniem kabla.

Za operacje nadzorujące sytuację w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto. Służby skupiały się przede wszystkim na szybkim zabezpieczeniu miejsca zdarzenia oraz monitorowaniu ruchu jednostek w pobliżu uszkodzonego odcinka kabla, co jest standardową procedurą w przypadku tego typu incydentów infrastrukturalnych.

Zatrzymanie drobnicowca Fitburg przez fińskie służby

Fińskie służby szybko zidentyfikowały statek Fitburg, drobnicowiec w tym czasie przemierzający trasę ze Sankt Petersburga do Hajfy, pływający pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. Operator jednostki w tym okresie był turecką firmą, co potwierdza międzynarodowy charakter obsługi statku i złożoność współpracy przy jego przechwyceniu.

Do zatrzymania Fitburga zaangażowano zarówno jednostki nawodne, jak i powietrzne. W akcji brał udział patrolowiec Turva, który pełnił kluczową rolę w blokadzie statku na wodzie, a także śmigłowiec AS332-H215 Super Puma, z którego pokładu koordynowano działania zespołu specjalnego.

Według fińskich służb podczas zabezpieczania statku jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co – ich zdaniem – potwierdzało zasadność podjętych działań. Kontrola nad jednostką została ostatecznie przejęta w ramach wspólnej operacji z udziałem zespołu abordażowego Sił Specjalnych, który działał bezpośrednio z pokładu śmigłowca. Akcja pokazuje sprawną współpracę różnych komponentów fińskich służb w sytuacjach wymagających precyzyjnej interwencji na morzu.

Śledztwo i badanie podmorskiej infrastruktury krytycznej

Policja w Helsinkach przejęła prowadzenie sprawy, a jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii wszczął postępowanie karne. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej. Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana, a drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie pozostaje pod nadzorem Policji przy wydzielonym nabrzeżu.

Równocześnie prowadzone są szczegółowe czynności techniczne w miejscu uszkodzenia kabla FEC-1 przez Centralną Policję Kryminalną KRP, z wykorzystaniem patrolowca Turva i pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Operator Elisa podał, że incydent nie przerwał świadczenia usług, ponieważ sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a dodatkowo spółka dysponuje drugim kablem FEC-2. Podobne problemy transmisyjne odnotował w tym czasie inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.

Jak podkreślają służby, jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Wcześniej, 25 grudnia 2024 roku, w Zatoce Fińskiej uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2. Kolejny incydent wskazuje, że podmorska infrastruktura, w tym kable telekomunikacyjne, pozostaje wrażliwym elementem bezpieczeństwa regionu i wymaga stałej obserwacji oraz szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.