Zmiana wejdzie w życie 1 stycznia. Takie samochody już absolutnie nie wjadą do centrum Warszawy

Zmiany w Strefie Czystego Transportu od 1 stycznia 2026 roku

Nowy rok przyniesie kolejne zmiany w zasadach funkcjonowania Strefy Czystego Transportu w Warszawie. Od 1 stycznia 2026 roku rozszerzony zostanie katalog pojazdów objętych zakazem wjazdu do strefy. Zgodnie z harmonogramem przyjętym przy wprowadzaniu Strefy Czystego Transportu w 2024 roku, obostrzenia obejmą starsze samochody, które nie spełniają określonych norm emisji spalin.

Granice Strefy Czystego Transportu w Warszawie pozostaną bez zmian. Nadal będą przebiegać m.in. wzdłuż al. Prymasa Tysiąclecia, Alej Jerozolimskich, Trasy Łazienkowskiej, al. Stanów Zjednoczonych, ul. Wiatracznej oraz torów kolejowych północnej obwodnicy kolejowej. Oznacza to, że zmiany dotkną nie tylko centrum Warszawy, ale także kluczowe ciągi komunikacyjne.

Jak podkreśla Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, celem wprowadzenia Strefy Czystego Transportu jest stopniowe ograniczanie ruchu najbardziej emisyjnych pojazdów i poprawa jakości powietrza w stolicy. W praktyce jednak nowe przepisy mogą oznaczać konieczność zmiany samochodu lub planowania alternatywnych tras dla części kierowców.

Jakimi pojazdami nie wjedziemy do Strefy Czystego Transportu od nowego roku

Od 1 stycznia 2026 roku do warszawskiej Strefy Czystego Transportu nie będą mogły wjechać samochody benzynowe wyprodukowane przed 2000 rokiem lub niespełniające normy Euro 3. W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla zakaz obejmie auta wyprodukowane przed 2009 rokiem lub niespełniające normy Euro 5. Oznacza to maksymalny wiek pojazdu wynoszący odpowiednio 26 lat dla benzyny i 17 lat dla diesla.

Jednocześnie utrzymane zostaną dotychczasowe wyjątki. Z obostrzeń nadal zwolnieni będą mieszkańcy Warszawy płacący podatki w stolicy, pod warunkiem że ich pojazdy zostały zarejestrowane przed 1 stycznia 2024 roku. Z zakazu wyłączeni są również seniorzy, którzy ukończyli 70 lat przed końcem 2023 roku, a także m.in. osoby z niepełnosprawnościami oraz wybrane służby.

Kierowcy nieobjęci żadnymi wyjątkami będą mogli wjechać do Strefy Czystego Transportu pojazdem niespełniającym wymogów jedynie przez cztery dni w roku. Za nieuprawniony wjazd do strefy grozi mandat do 500 zł. Kontrole prowadzi straż miejska na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.

Kolejny etap SCT. Jeszcze ostrzejsze zasady od 2028 roku

Zmiany zaplanowane na 2026 rok nie będą ostatnimi. Drugi etap funkcjonowania warszawskiej Strefy Czystego Transportu będzie obowiązywać do końca 2027 roku. Od stycznia 2028 roku nowe obostrzenia obejmą również mieszkańców Warszawy, którzy dotychczas korzystali z wyłączeń.

Od tego momentu po Strefie Czystego Transportu w Warszawie nie będą mogły poruszać się samochody benzynowe starsze niż 22 lata oraz pojazdy z silnikiem Diesla starsze niż 13 lat. W praktyce oznacza to zakaz wjazdu dla aut benzynowych wyprodukowanych przed 2005 rokiem lub niespełniających normy Euro 4 oraz diesli wyprodukowanych przed 2014 rokiem lub niespełniających normy Euro 6.

Planowane zmiany pokazują, że Strefa Czystego Transportu w Warszawie ma charakter stopniowy, ale długofalowy. Dla wielu kierowców oznacza to konieczność uwzględnienia przyszłych obostrzeń przy zakupie samochodu lub planowaniu codziennych dojazdów.